Truckermat

Idag gjorde jag truckermat -- donuts! På loppisen i Lenhovda hittade vi nämligen "Gullringen" av Nils-Johan, ett redskap för att skapa donuts. Ten spänn!

Originalförpackning med originalrecept för att få originalsmak - som det smakade på 70-talet!

OBS - inte ister, 1 kg kokosfett, i traktörpanna.

Såhär funkar den...

Det finns alltid en fara behäftad med 180-gradig olja, därför bär jag min skydds-T-tröja.

It is ... beauuutiful! I skrivande stund är jag inne på min sjätte donut, eventuellt kommer Lynn få hugga i lite också för att tömma fatet.

Pärlrallyt 2012

Igår körde bilen Pärlrallyt i Helsingborg!

Det började med ett lätt stril.

Jag klämde in mig mitt i smeten. Startplatsen var på Scaniabilars parkering i Helsingborg.

En del bilar kändes igen från tidigare rallyn, t ex Gullfiberbilen.

... eller den här bilen.

Grisehandleren var dock ny för mig!

Den här skall tydligen tillhöra herr Stina från veteranlastbilsforumet, en rejäl pjäs!

Volvo Krabat, känd från toalettreklam.

Lynn var tyvärr satt ur spel och fick krya på sig hemma, som tur var fick jag såväl utmärkt sällskap som kartläsarskills av Andreas och Hugo, 5.

Nöjd-vid-bil. Detta är vid den tredje kontrollen, där vi precis blivit snuvade på fikabrödet som tagit slut. Vi tröstade oss med medhavd fika på flaket istället.

Nu bär det av mot kontroll fyra och vårt öde; Vallåkraträffen!

Väl i mål! Hurra! Vi landade mitt på flygfältet.

I år fanns det ingen plats för mig på vinstpallen.

En sista bild... Rallyt är över, i alla fall för denna gång!

Tröstpriset hittade jag och Lynn senare på kvällen, en igelkottsunge!

Årets besiktning

Precis som julen och deklarationen så infinner sig besiktning på årlig basis... I år dessutom på min födelsedag, hurra! Kl 08:20 i Eslöv var det som gällde.

Man fick kaffe medans de svettades som bäst!

Två glada grabbar tog emot mig och satte igång... Efter mindre än en halvtimma var det över - utan anmärkningar! Hurra igen! Bra att veta var att balkarna i botten av hytten började bli rostiga. Jag undrar vad som inte börjar bli rostigt... Roligt att bromsarna inte tjorvade sig.

Efter besiktningen tänkte jag skaffa lite hydraulslangar och kopplingar till kranen, kanske till och med få ett par rör bockade, så jag styrde kosan till Kävlinge hydraulik. No luck! Inga slangar och inga små jobb verkade utföras... Fick tips om att "Jöns i Annelöv" kanske kunde hjälpa. Jag åkte till Annelöv, men utan att hitta någon som stämde in på beskrivningen.

Det blev istället Swedol som fick tillverka ett par av slangarna och de mer knepiga kopplingarna fixade AMAB Hydraul i Oxie! Mycket bra service, dessutom 15% rabatt för att premiera en veteranentusiast :)
 

Svårt att förstå på skånska.. Aoumaoub, vad är det?!

Läste förresten att Biltema öppnat på Gastelyckan i Lund... Svingött!

//Johan

Smålandsrundan 2012

Så var det över! Årets småländska händelse inleddes i Skillingaryd på lördagen den 19e maj, men redan på fredagen var jag där och jäste i solen... Följ mina dieseldoftande och turbotjutande äventyr här nedan!

Diesel, check!

Kattförvaring, check!

Rast utanför Osby, check!

Braka runt på småvägar i Småland, check!

Sälla sig till resten av gladingarna på fredag kväll, javisst!

Uppställning vid Skillingaryd skjutfält.

Inkvartering på "luckan"... Egen sal!

Nära-lumpen-upplevelse? Så nära som jag någonsin kommit.

Dagen efter så hade det rullat in åtskilliga lastbilar, bland annat denna fina Volvo F85 med en likadan Hiab FOCO 6000A som jag har!

Här är ett kollage över saker jag såg.

Vid 10:40 så var det min tur att rulla iväg, min kranvän ligger två bilar framför mig.

 

Rundan gick till Hillerstorp, runt på små Småländska vägar kantade med påhejare, till sist så hamnade vi alla på High Chaparall, där mor och far mötte upp med kaffe, bullar, bag-in-box hållare och lakrits!

Efter rundan (som tyvärr inte tingade något pris för mig) styrde jag kosan till Lenis, där Lynn med föräldrar väntade!

Mitt i firandet av Lynns mors födelsedag var det dags att bryta upp, lastbilen kallade... Här tar vi en paus i Älmhult.

Sent om sider tillbaks i trygga ladan!

Totalt runt 70 mil, allt gick väl: inga nya ljud kom, inga gamla försvann.

Ses på Pärlrallyt :)

En go' skånetur!

Ja, det är väl klart den startade! Hurra!

Det blev en helt reko tur över såväl maskrosor som komockor!

Ses på Smålandsrundan!

//Johan

Drivor av drev

Så, jakten på nytt drev till startmotorn tog mig till Scania i södra Lund, där jag köpte ett nytt drev med nr <305 905>. Man ser en viss skillnad mellan gammalt och nytt!

Gammalt och nytt startmotordrev.

Innan man kan ta en sådan här bild måste man naturligtvis först ha monterat loss drevet.

Först monterar man bort solenoid och hus + lindning.

Sedan tar man ur hela rotorn och ser att drevet stoppas av en slags låsbricka.

Man kan lossa den genom att bända med en skruvmejsel i gapet och sedan knacka på motsatt sida med en liten hammare.

När man väl har drevet i hand så kollar man så att det nya drevet har samma egenskaper som det gamla: 9 kuggar, 10 splines, 91 mm långt osv...

Horror! Vilket larv, splinesen börjar ett par cm in på det nya drevet och det funkar ju inte. Förmodligen har startmotorn någon gång blivit utbytt?

Under tiden man sörjer över sitt felköp gradar man av de skadade kuggarna på kuggkransen med roterande fil monterad på borrmaskin.

Genom att dra i fläkten kunde jag dra runt hela motorn för att inspektera och fila till tänderna på kuggkransen. Inga tänder var av, det rörde sig mest om avfasningar.

Genom google hittade jag Start & Generatorspecialisten i Nacka som har ett brett sortiment av reservdelar till startmotorer. Jag mailade dem produktnumret på startmotorn samt en bild på det gamla drevet, och de hjälpte mig hitta rätt del! Tre dagar senare kunde jag hämta ut mitt drev hos en kiosk här i Lund, perfekt!

Nytt drev (som passar!) + fantastisk macka från Bönor och Blad i Dalby.

Startmotorn är hel igen! Det var lite pill att få tillbaks låsringen, men med en polygrip och en liten tång gick det till sist.

 ... och sedan skruvar man tillbaka startmotorn. Efter jag monterat tillbaks luftfiltret är det dags för skånetur!

Jag och Lynn rullade oss till sist i blommor.

Ok!

Kråkfötter räddar dagen!

Dags att se om det går att meka i ladugården, det första äventyret blir att undersöka varför startmotorn ibland låter väldigt illa och vägrar dra runt motorn.

Startmotorn sitter med endast tre bultar, en under och två ovan. Den undre var lätt att komma åt, men de två andra kom man varken åt med fast nyckel eller hylsnyckel, pga att startmotorkroppen döljer bultarna!

Arm till kopplingen sitter ovanför och ivägen.

Efter lite tittande i Swedolkatalogen hittade jag dock ett verktyg som skulle kunna klara biffen: kråkfötter! Ser ut som en avklippt fast nyckel med uttag för 3/8" förlängare.

Billigare kråkfot från Jula fick jobbet gjort.

Javisst, med en förlängare och lite bök lyckades faktiskt kråkfoten lossa startmotorn.

Arbetsbänk med startmotor. Till vänster: flak.

En närmare okulär besiktning av kuggarna på Bendixdrevet ser vi nedan. För en oinvigd (läs: jag) kanske det inte ser så farligt ut, men enligt de kompetenta och erfarna gamla rävarna på Veteranlastbilsforumet så hade det sett sina bästa dagar. Det skall tydligen finnas en 45° fasning på framkanten av kuggarna för att förenkla ingreppet i kuggkransen på svänghjulet, denna syns knappt.

Drevet på startmotorn. Man kanske kan fila till kuggarna lite...

Vidare så kan man läsa på veteranlastbilsforumet att den raka sexan alltid stannar i en av tre olika vinklar. Detta innebär då att startmotorn endast kommer att gripa in på tre olika områden på kuggkransen som då kommer bli extra slitna. Detta fenomen kan beskådas i bilden nedan.

Kuggkransen skymtar, avfasade tänder kan skönjas.

I veckan skall jag försöka få fatt på ett nytt drev till startmotorn, lika bra när man ändå har den loss! Det vore ju väldigt snöpligt att inte kunna fly efter man plöjt rakt genom pinnbrödsstånden på High Chaparall under Smålandsrundan...

Ok!