Vårtur inför besiktningen + besiktningen själv

Idag har jag besiktat lastbilen för fjärde gången och det blir inte lättare med tiden, det är alltid en nervbitande upplevelse! Denna gång gick det också vägen som tur var, hurra hurra! Den enda plumpen i protokollet var att höger strålkastare lyste lite för lågt, men det kunde jag justera väl tillbaka i ladan. I söndags tog jag mig även en tur för att skorva av bromsarna lite...

Eftersom macken i Värö dels är för långt borta och dels nedmonterad har jag fått hitta en ny favoritmack - i Harlösa!

Revingevägen...

...bara kor och jag!

Vådlig tur? 

Segerbilden utanför besiktningen i Eslöv. De var väldigt snälla och tillmötesgående!

Ok! Dags att släppa bomben: någon som vill köpa den? Schysst som det ändå är med en stor lastbil från 1969 så får jag erkänna att intresset har falnat lite den senaste tiden... Hör av er. :-)

Årets besiktning

Precis som julen och deklarationen så infinner sig besiktning på årlig basis... I år dessutom på min födelsedag, hurra! Kl 08:20 i Eslöv var det som gällde.

Man fick kaffe medans de svettades som bäst!

Två glada grabbar tog emot mig och satte igång... Efter mindre än en halvtimma var det över - utan anmärkningar! Hurra igen! Bra att veta var att balkarna i botten av hytten började bli rostiga. Jag undrar vad som inte börjar bli rostigt... Roligt att bromsarna inte tjorvade sig.

Efter besiktningen tänkte jag skaffa lite hydraulslangar och kopplingar till kranen, kanske till och med få ett par rör bockade, så jag styrde kosan till Kävlinge hydraulik. No luck! Inga slangar och inga små jobb verkade utföras... Fick tips om att "Jöns i Annelöv" kanske kunde hjälpa. Jag åkte till Annelöv, men utan att hitta någon som stämde in på beskrivningen.

Det blev istället Swedol som fick tillverka ett par av slangarna och de mer knepiga kopplingarna fixade AMAB Hydraul i Oxie! Mycket bra service, dessutom 15% rabatt för att premiera en veteranentusiast :)
 

Svårt att förstå på skånska.. Aoumaoub, vad är det?!

Läste förresten att Biltema öppnat på Gastelyckan i Lund... Svingött!

//Johan

En andra besiktning

Figur 1: Ödets timma är inne!

Den 14/6 var det åter igen dags för besiktning! Sedan förra besiktningen hade jag på mig att fixa:

1. Säkerhetsspärr dörrar
2. Oljeläckage motor
3. Slitet höger framdäck
4. Vänster lastbladfjäder röten

Framdäcket och bladfjädern hade jag bytt, säkerhetsspärren hade far justerat, kvar var "endast" oljeläckage...

Jag tvättade av underdelen av motorn (som ju var väldigt oljig) med kallavfettning och tog en tur fram och tillbaks till pizzeria Mona Lisa i Stråvalla. Det verkade som om det mest läckte från oljetrågspackningen. Drog åt bultarna något - de satt väldigt löst! Efter råd av far såg jag till att ha så lite olja som möjligt i motorn (men nog för att ha tryck, givetvis), dessutom hällde jag i ett par burkar Wynn's "Engine Oil Stop Leak", köpta på AD bildelar i Sisjön. Borde klara sig nu, tycker jag...

12:40 var det vår tid, jag och Lynn rullade dit på den varma och somriga tisdag som det var och väntade på vår tur. Lynn hade sinnesnärvaro nog att föreviga processen...

Figur 2: Bakdelen upplyft.

Figur 3: Spett används. Spett är bra.

Hela behandlingen tog bara runt en halvtimma, förra gången tog det en timma! Besiktningsmännen verkade ha lång och god erfarenhet av Scania. Det enda de hittade att anmärka på var säkerhetsspärren till motorhuven, det måste jag ha fixat tills nästa gång. Hurra! Den gled igenom som i en dröm!

Anledningen till att jag inte uppdaterat bloggen förrän nu, är att jag flyttat ihop med Lynn i Lund i dagarna. Är det någon som vet om man kan förvara sin lastbil någonstans nära Lund? Alla tips mottages tacksamt!

//Johan

En besiktning genomförd

I fredags hade jag tagit ledigt för att besikta lastbilen, besiktningen var bokad i Varberg till kl 12:50. Kvällen innan tog jag en tur till besiktningsplatsen för att bekanta mig något med vägen, bilen gick som smort! När jag kom fram upptäckte jag att det rann vatten ur kylaren, det hade till och med stänkt upp på framrutan... Dessutom läckte det bränsle från skruvarna som håller fast de två bränslefilterna (som jag nyligen bytt, mer om detta följer!). Klockan närmade sig nio när jag kom hem igen, efter att ha fyllt på vatten på Shell i Lassabacka.

Under natten fick en spann stå under kylaren, se Figur 1.

Figur 1: Det som runnit ut under natten.

På fredagsmorgonen, efter att ha gått upp i ottan (kvart i sju), tog jag och Lynn oss en tur till Swedol och köpte kopparbrickor till filterskruvarna, en dunk glykol samt två flaskor kylarcement. Efter att ha fyllt på nytt kylarvatten och varmkört motorn hälldes kylarcementen i -- och efter ett par minuter var läckan historia! Hurra! De nya kopparbrickorna gjorde även de susen, inget mer bränsleläckage.

Klockan hade hunnit bli tolv, och det var dags att köra iväg, med en viss nervositet innanför västen. Jag kom fram 12:35, registrerade mig och väntade. Trycket i framkretsen sjönk som det brukar... 12:55 blev det till sist min tur!

Den mest rigorösa besiktning jag varit med om följde, kontroll av dörrar, hjullager, bromsarmar, bromsklockor, fjäderblad, motorrum, svettningar o s v... Den varade i ungefär en timma, och det var mer än en gång jag vill skrika ut: "Men slå inte där, det kan ju gå sönder!".

Domen

Bromsarna klarade sig, om än på håret, puh! Tre fel hittades dock:

1) Säkerhetsspärr dörr, båda sidor, osäker funktion
2) Motor, oljeläckage
3) Däck, ett st, mönsterdjup för litet

"Ägaren är ansvarig för att felen åtgärdas snarast. Fordonet behöver inte återkomma till en ny besiktning."

Hurra!

Figur 2: Ett st däck med för litet mönsterdjup. Var köper man nya däck?