Ett annat filterbyte

Idag tänkte jag beskriva hur det gick till när jag skulle byta bränslefilter på scanian.

Det första jag gjorde var att köpa två dieselfilter på Scania i Göteborg, det andra jag gjorde var att inse att jag köpt fel filter! Se Figur 1.

Figur 1: Varför sitter det Volvo Penta-filter på min fina Scania?

Som tur var verkade det vara ett väldigt vanligt filter, Mitab Marin i Frölunda hade kompletta kit med packningar för 70 spänn styck. Citatet från försäljaren jag ringde och frågade var: "Har vi inte dem inne kan vi lika gärna slå igen". Se Figur 2 för det kompletta kittet.

Figur 2: Två filter och en manual.

Filterna lossas genom att man lossar de mindre muttrarna som sitter mitt över vardera filter, samtidigt som man håller en hand på koppen under filtret. Till sist har man kopp och filter i hand, och det var nog mycket bra att byta filter -- det låg kanske en 2 cl vatten i kopparna, se Figur 3.

Figur 3: Vatten i koppen. Vatten i tanken?

Mer oroväckande var den ansamling av sand och rost jag hittade ovanpå filterna, se Figur 4.

Figur 4: "Mojs" i filtret.

Packningarna i kopparna, samt två packningar per filterfäste skall bytas, se Figur 5.

Figur 5: Filterfästen underifrån.

När man bytt packningar är det bara att skruva dit de nya filterna, och lufta systemet enligt manual i Figur 2. Genom okulärbesiktning kom jag fram till att mitt bränslesystem är av typen CAV och inte Bosch, se Figur 6.

Figur 6: Bränslepumpen. Notera pumpspaken för luftning i tredje kvadranten.

Efter att ha öppnat de två luftningsskruvarna, den i övre högra hörnet i Figur 6 och den i mitten av Figur 1, började jag pumpa och väntade mig så småningom en ström av bränsle. Efter att ha pumpat en kvart vred jag om motorn något varv med startmotorn, eftersom den här sortens pump enligt manual inte ger funktion i alla vinklar, sedan pumpade jag en kvart till. Därefter åt jag lunch, för att sedan pumpa tjugo minuter till, varefter jag blev trött på att inget kom!

Efter tips från veteranlastbilsforumet skaffade jag mig en pumpflaska, se Figur 7, och fyllde på filtrena genom deras luftningsskruv. Det gick i ungefär en halvliter diesel.

Figur 7: Fancy flaska med luftslang kopplad.

Efter påfyllning skruvade jag åt luftningsskruvar, steg in i hytten, och försökte starta... Den startade på första försöket! Hurra! Inget hostande eller något. Efter ungefär en minut stängde jag av motorn och öppnade filternas skruv något, i början pös lite luft ut, sedan kom endast ren diesel.

När allt är klart så firar man, se Figur 8.

Figur 8: Man firar genom att dricka vin genom speciella glas.